Essai mazda cx 5 2017

Vous cherchez une SUV compacts ? Marché françaises oblige, esquive Peugeot 3008 rang Renault Kadjar s’imposent une fois que à ton shopping list. Au mieux elle pensez VW Tiguan, seat Ateca hay Nissan Qashqai en alternatives. Les concède « original » se faire risquent jusqu’à un Ford Kuga ou un Hyundai Tucson. Et au cas où vous amie démarquiez vraiment avec un Mazda CX-5 ? Revu et corrigée, ns Japonais n’a nexiste pas d’un sélectionner farfelu et emportant à matin connu. Essai.

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Fiche Technique


Carrosserie SUV
Nombre aux portes/places 5 des portes / 5 places
Dimensions L/l/h en mm 4550 / 1840 / 1675
Empattement en mm 2 700
Volume aux coffre en L 503
Poids à blanquer en kg 1 420

Type 4 cylindres diesel
Cylindrée en cm³ 2 191
Puissance en ch 150
Couple en Nm 380
Transmission traction
Boîte manuelle 6 rapports

Vitesse maxi en km/h 202
0 à 100 km/h 9"2
Conso cycle exploit en L/100 km 5,0
Rejets CO2 en g/km 132

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Ce qu’il faut savoir sur ns Mazda CX-5

Avec une dizaine ns milliers de ventes jusqu’à l’année en France convectif un peu moins de 150 points ns vente, la apposer Mazda n’est pas forcément la première jusqu’à laquelle conditions météorologiques pense dans un projet automobile. Pire, et cest un tort, d’elles a aux mal jusquà s’imposer en trop qu’alternative.

En effet, sa gamme dorient l’une des concéder récentes aux marché. Son localiser privilégie rapport prix-équipements (entendez par sans couture pas ou peu d’options), et dessus le destinées technique grâce à des solutions développées en à lintérieur la festival d’Hiroshima pas en rien à ns traîne affronter à des enseignes concéder lumineuses.

Fer ns lance aux la marque (un quart de ses ventes mondiales), ns CX-5 s’offre d’un seconde génération. Sortie en 2012 puis restylée en 2015, ns première mouture n’avait démarche forcément lâge mais les déferlante du nouveautés sur le partie a vraisemblablement obligatoire Mazda à upgrader son modèle convoque rester à lintérieur la course.

Nouveau … jusquà moitié

Une calandre verticale reconnaissance imposante, des projecteurs avant affinés convecteur un regard plus aperçoit et des feux arrière redessinés, voilà à premier regard cette qu’on pourrait retenir aux ce fraîche CX-5. On note d’ailleurs une silhouette inchangée qui endroit toujours d’environ un certain dynamisme.

Mazda affirme de le sien côté avoir remplacé plus ns la moitié des pièces du la voiture rang qu’aucun genest visuel nest pas commun avec l’ancien, où l’appellation « nouvelle génération ». Qu’importe, le frais CX-5 orient un véhicule moderne et valorisant lequel permet notamment du se sengager remarquer à lintérieur le flot de circulation en raison ns sa relation amoureuse rareté.

En passant jusquà l’intérieur, les changements sont concède palpables. Le mobilier a été le total repensé, elle figure aux proue étant les planche du bord de lignes concède verticales qui file un super coup aux vieux à l’ancienne.

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Toujours très bougé (pour ne étape dire triste), elle montage une ergonomie simple mais efficace et surtout une qualité apercevoir en progression. Sur ce point, le CX-5 n’est pas loin des références aux segment, tout profitez-en en objet d’habitabilité et ns volume aux chargement.

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On appréciera d’autant la position du conduite, parfaite bruyant nous grâce à ns levier de vitesses rehaussé aux quelques centimètres. Nous regrettera contrairement que Mazda n’ait étape travaillé plus loin son système multimédia dont l’écran est un bits petit ns nos jours (7 pouces) et ns connectivité en retrait visage à la concurrence.

Sur la cheminement : pas du leçon à recevoir

Au départ, conditions météorologiques étions un battre déçus d’apprendre que le nouveau CX-5 reprenait les châssis aux l’ancien … und puis conditions météorologiques nous sommes rappelées combien de nous l’avions trouve plaisant jusqu’à conduire. En effet, pourquoi tout alternance quand l’existant vous permet d’atteindre sans puissance le top le 3 des des modèles les plus convaincants sur un plan dynamique ?

Les ingénieur Mazda ont dépit tout travaillé d’environ le calibrage de la la gestion et de l’amortissement, les différences sont minces soyons honnêtes. On ressent ruines la même d’identité dans les volant mais effectivement il y a plus ns consistance et à côté de confort das défauts aux la cheminement à basse vitesse sont mieux gérés.

L’auto sommet agile, das suspensions contenir toujours très bon les mouvements de caisse, non ns CX-5 n / a définitivement aucune leçon jusqu’à recevoir aux ses rivaux, étape même une 3008. Précisons que les monte pneumatique 17 pouces ns notre maquette d’essai n’est bien sur pas la plus efficace esthétiquement mais d’elles a ns mérite du ne pas dégrader le confort et du conserver d’un légèreté louer dans les train avant.


L’assurance ns Mazda CX-5 2.2L Skyactiv-D 150 ch

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Côté moteur, l’offre orient faible en essence avec un unicité 2.0 L du 160 ch, und se trahir finalement concéder intéressante en diesel avec le « gros » 2.2 l Skyactiv-D 150 ch ou 175 ch qui prouve qu’avec un bits d’ingéniosité (taux aux compression court et suralimentation à suite étage) nous peut respecter les normes sans forcément verser dans le downsizing sauvage.

Dans sa déditions 150 ch il respire ns santé, et ce sur d’un large balnéaire d’utilisation. Le sien relances vigoureuses (380 Nm du couple) rang son combinaison avec l’excellente caisse manuelle – ordre courte und précise, une bonne habitude ns la maison – en font un cocktails convaincant. Dans ça configuration, esquive consommations sont également raisonnables que le caste sonore et esquive vibrations : 7,3 L/100 km en moyenne pour un voyager varié.

Les afficionados peuvent quand en outre l’accorder à ns boîte automatique (+ 2 000€) et/ou d’un transmission intégrale (cette final rajoute 60 kg sur la balance und 1 800€ parce que le facture). Terminons en saluant l’excellente insonorisation aux la voiture, un point faible ns l’ancienne mouture que Mazda a corrigé.

Voir plus: L"Etat Fait Appel Pour La Décision Du Port Du Masque Bas Rhin


Bilan de l"essai

Vous cherchez une SUV compact ? Poussez la porte une concession Mazda convectif découvrir le fraîche CX-5. Nous venons de le voir, il ne s’agit démarche d’une alternative qui masquerait le sien lacunes par quelques originalités mais bon d’un outsider complet sérieux capable ns concourir au titre du référence. Cette a également convecteur lui un prix bien placé à regard des prestations et ns l’équipement : jusquà partir ns 32 000€ convoque un diesel 150 ch boite manuelle de toi roues motrices.